别看卡塞尔之前，特意对他们的公司，搞航太技术研发的技术总监进行过针对性的培训，可是有一说一，这种完全迥异于目前主流科学技术发展的新技术，想要吃透，即便是在有着‘发明者’言传身教的前提之下，也不是那么容易就能够将这个技术彻底搞明白的。
科学技术不是可以开玩笑的，行就是行，不行就是不行！
一个完整的新型的技术转让，不光是涉及到的专利，还有内部设计、源代码等一系列技术，用逆向破解的方式也许能罗列出来一些东西，但能在发明者亲自指导下理解整个设计思路和流程，结果是完全不同的。
即便是卡塞尔亲自培训了三家公司的技术总监，但是很多东西，让原作者或者原始开发者来做，肯定要比他们自己慢慢的摸索来的更快。
具体到飞机改装上面来说，更是如此！
因此在询问了自己的手下的技术总监，得到了技术总监的建议，最好还是让作家先生加入进来之后，两家公司的老板都不约而同的找上了卡塞尔。
另外还有一个很重要的原因，就是卡塞尔之前，在面对找上自己家门的那两个代表的时候，在心里吐槽那件事情；这两家公司还真的，的确是有贪图这位作家有着一台私人超算可以用来进行大量的计算的心思。
你说洛克希德·马丁或者波音，作为世界上数一数二的飞机制造巨头，就没有超算这玩意儿？
这也太丢他们的脸了吧？
有，的确是有，可是不管是洛马还是波音，即便是有超算，但是又有谁，能像是卡塞尔这样的独享一整个超算的运算力？
人家公司里面那么多部门，像是洛马这样的，又不仅仅只有飞机制造，或者研发这样的一个部门，人家还有着不少的部门，需要用到超算的运算力的好吧，不可能像是卡塞尔这边这样，一台超算放家里，想算什么算什么。
还有，想要对一架，比如说kc-135加油机，或者e-8预警机这样的，已经成熟的使用了几十年的飞机做隐身改装，涉及到的运算量，简直就是一个天文数字。
不但要考虑，现有飞机的气动布局，在加上了视觉隐身技术提供的组件之后，会不会有什么问题，诸如会不会改变了飞机原有的气动布局之后会产生飞行危险，也要考虑，在改装的时候提前做好相对应的措施。
之前两家公司改装a-10或者ac-130的时候，是因为想要赶紧做出来之后向国防部要合同，所以几乎是暂时停止了自己公司其他项目，或者部门的运算时间，集中力量的搞出那些验证机。
而这，都还是在卡塞尔提供了这几款飞机的，完整的改装设计图纸的前提下才搞定的。
那么现在这两家公司，当然不能再像是以前那样让整个公司的其他部门，都为这次的改装计算让路，不找上有着自己的私人超算的卡塞尔，还能找上谁？
再说了，找上这位作家还能一事不烦二主，反正技术也是他发明的，那么，对接下来的几款亚音速飞机的改装，到底该怎么做，当然也就只有他才最为清楚。
当然了，作为一起分过赃的‘亲密盟友’，卡塞尔现在正在烦恼的什么，为他的女朋友的竞选而组建团队，要为了竞选而募集资金什么的‘小事’，不管是洛克希德·马丁，又或者是波音，都会投桃报李的为卡塞尔搞定这些事情。
只要作家先生能够帮着他们，在这两家公司，向卡塞尔提供的那些绝密的飞机参数的前提下，为他们设计一下该如何对这些飞机，进行隐身化改装就行了！
看起来像是等价交换，但实际上卡塞尔却知道，这个交易当中，自己会占尽便宜。
为啥呢？
就是因为在这两家公司的眼里，十分麻烦但是却又不可或缺的那些计算什么的，在有着贾维斯这样的人工智能，以及一台已经被小胖子和拉姆齐，改造的性能比刚购买的时候强悍了不知道多少的超算的支持下，根本就不是什么大问题。
笑话，计算什么东西，不正是人工智能一开始被设计出来的本意？
更别说这个人工智能，还是根本就不属于这个世界的超级人工智能！
在洛克希德·马丁还有波音公司眼里，相当麻烦的大量的计算工作，在卡塞尔看来，真的是交到贾维斯手里之后，或许出结果的速度会吓到这两位见多识广的大老板！
在刚接到第一个洛克希德·马丁的大老板打来的电话的时候，卡塞尔实际上就已经动心了，只有他才知道，这些困扰着两位大老板的计算工作，对于自己来说真的就不是个事儿。
那么在答应会考虑一下这件事，刚刚放下洛马的大老板的电话，就紧接着接到了波音那边同样的请求之后，作家先生就知道自己既然拒绝不了这件事情。
那么还不如干脆接下这个委托，在得到两家公司的设计任务的同时，也顺便给自己婆娘将要参加的竞选，加上一个双保险。
所以在假装矜持的‘考虑’了一天之后，卡塞尔分别向两家公司表示，自己可以接下这次的设计委托，同时也会在改装设计的时候，完成绝大多数的飞机因为外形改变，所产生的的某些气动力布局微调的计算。
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